Los mejores patinetes eléctricos (scooters eléctricos)

NILs cVL

En unas ciudades en las que el tráfico cada día está más insoportable, la polución amenaza y la legislación no ayuda, es lógico buscar otros medios de transporte que nos eviten los tumultos y los atascos, sobre todo para cuando las distancias que debemos recorrer no son extremadamente grandes.

Es en ese panorama donde nace la moda de los patinetes eléctricos. Un juguete que se ideó a inicios del siglo XX y que hoy ha experimentado un cambio radical.

Cien años después el patinete ha ‘descubierto’ la electricidad y se ha transformado en un medio de transporte capaz de conseguir los 30 km/h y desplazarse por las muchas veces atestadas aceras, o bloqueadas calles, de manera ágil, velocidad y sin sacrificio.

Los patinetes eléctricos han ido ganando terreno como medio de transporte alternativo por ser tan sustentables como la bicicleta, pero incluso sensiblemente más fáciles de aparcar, pues la mayor una parte de ellos ni siquiera requieren un lugar real. Sobre todo si son plegables.

Pero el patinete eléctrico es todavía un ‘desconocido’ objeto que se ha puesto de tendencia. Y como tiene pinta de que será uno de los artículos más vendidos en esta recta final del año, hemos preparado este análisis para darle la información precisa y que sepa lo que debe valorar cuando esté tomando la resolución de adquiere.

Y como en nuestros artículos, tras elegir y examinar a los más valorados, hemos elegido a nuestro preferido, que en un caso de esta forma es el Mi Scooter M365 de Xiaomi.

Rebajas

Estos son los productos analizados en esta comparativa:

¿Por qué un patinete eléctrico?

Un transporte simple, sano, veloz y hasta cómodo. Porque con este ‘vehículo’ bastará con llegar a destino, guardar nuestro patinete y olvidarnos de candados, estacionamientos y demás cuestiones. Los patinetes eléctricos son similares en tamaño a los patinetes tradicionales (sobre todo pues determinados modelos con manubrio se pliegan), su peso puede rondar los 10 kilos y la mayoría trae consigo una bandolera o mochila cuya función es la de servir como funda de guardado.

Son eléctricos, y en esto hay una doble ventaja. Por un lado son tan sustentables para el medio ambiente como una bicicleta; por otro, y para los más perezosos o que precisen llegar impolutos al trabajo, no precisan de ningún género de sacrificio extra como pedalear.

No es tal vez la mejor forma de hacer ejercicio, pero muchos modelos demandan de nosotros trabajar con el equilibrio del cuerpo, y esto sí tiene consecuencias positivas en nuestra salud, sobre todo a nivel interno.

No precisan demasiado espacio de guardado. Si alguien está dándole vueltas a la cabeza sobre si adquirir una bicicleta para ir al trabajo o a la universidad, pero le desalienta el hecho de que no tenga espacio en el piso para guardarla, los patinetes se pueden poner en cualquier lugar y no estorbarán. Incluso es más que probable que quepan bajo la cama o en prácticamente cualquier armario.

Además es un modo recreativo de lo más entretenido, y de esto muchos pequeños pueden dar fe. Pero también muchos adultos. Es común verlos en los parques, en la playa o incluso determinados modelos más complejos resultan de un enorme atrayente para los turistas, como alternativa para recorrer y conocer una ciudad.

Porque el hecho de que sea un modelo históricamente recreativo y que lo empleen los pequeños, no necesariamente lo transforma en un juguete.

De hecho la mayoría de los modelos pueden conseguir velocidades de hasta 25 o 30km/h. Muchos progenitores incluso lo han pensado como una alternativa para que sus hijos se muevan con él para ir al instituto o a las distintas actividades que realizan fuera del cole. Si pensamos en obsequiarle un patinete eléctrico a un pequeño pequeño para jugar, tal vez no sea la mejor idea.

La batería, el cerebro de todo

Pero la clave de los patinetes eléctricos, la primera pregunta que probablemente so nos viene a todos a la cabeza es ¿Cuánto corre? ¿Cuánto dura la batería? ¿Qué autonomía tiene? ¿Cuánto tiempo y cuánto dinero cuesta recargarlos?

Vamos a comenzar por identificar los tres géneros de baterías que podemos tener en nuestro patinete:

  • De litio. Son las más perdurables y soportan sobre las 3.000 cargas. También le ofrecen mayor potencia al patinete, pues además de esto pesan poquísimo y su tamaño es reducido. Aprovechan prácticamente el 90% de la carga, lo que las hace de las más eficaces.

    La desventaja es que son sensiblemente más caras que el resto de las baterías. Pero si lo que realmente procuramos es autonomía y vida útil, debemos decantarnos por esta batería.

  • De gel. Son las más resistentes cuando a descargas altas, vibraciones y golpes; aunque las alteraciones de temperatura ambiental pueden afectarle. Es cierto que en comparación con las de litio tienen una vida útil menor, rondando las 500 cargas; y aprovechan menos su capacidad de carga, alrededor del 60%. La ventaja, es que son las más asequibles, con lo que es corriente hallarlas en muchos de los patinetes.
  • De plomo. Las más asequibles de todas, y con una vida útil media de en torno a 800 cargas. Lo malo es que al tener una autonomía menor, las cargas son sensiblemente más frecuentes y esto afecta directamente a la duración.

También cabe resaltar que las dos grandes marcas que desarrollan baterías para este género de patinetes son LG y Samsung; de todas formas, determinados modelos habitúan a aclararlo y se sienten muy orgullosos de esa colaboración.

Algo que es muy esencial tener en cuenta y no olvidar nunca es que la batería es el cerebro del patinete eléctrico. Brindarle el mantenimiento recomendable nos asegurará una vida útil más larga y de calidad.

Lo ideal es evitar que la batería se descargue totalmente, pues puede generar un contacto entre el polo positivo y negativo de las mismas, y terminar estropeándose.

Otro fallo que se acostumbra a cometer es desconectar la batería antes que esté cargada totalmente, ya que genera que en todos y cada recarga se pierda más energía y acaba por reducir el tiempo de funcionamiento.

Es recomendable también no llevar todo el tiempo el patinete a encuentre y darle tiempo a la batería de regenerarse, para no deteriorar su autonomía.

Debemos realizar una carga periódica de su batería, aunque no lo empleemos, pues hay que saber que la falta de empleo también puede dañar las baterías. Si desconectamos el fusible de la batería, vamos a hacer que la misma se descargue más de manera lenta.

Siempre, siempre y en toda circunstancia, usaremos para cargar el patinete el cargador que viene con el mismo. Si lo extraviamos o queremos tener múltiples cargadores en diferentes sitios, buscaremos el repuesto de la misma marca; un cargador que no sea el recomendable, puede tener alteraciones en voltaje y/o intensidad que pueden terminar con la vida útil de la batería.

A tener en cuenta

Lo principal y lo que realmente diferencia a estos patinetes del resto de patinetes usuales, es su motor.

Los más habituales emplean un rotor con escobillas que generan una fricción debido al cambio de polaridad. Son los más económicos pero el motor sufre un mayor desgaste.

Los motores “brushless” no tienen escobillas y por lo tanto no generan fricción, razón por la como son más durables y tienen una mejor potencia y un menor consumo. Pero como nada acostumbra a ser sin costo, estas mejoras incrementan el costo del patinete.

Lo segundo más esencial es la placa madre. Es el cerebro del sistema eléctrico de todo el patinete. Se encarga de regentar la energía suministrada al motor y, aunque esto sucede solo con ciertos modelos, es la responsable de activar los frenos.

Al ser eléctricos, marchan con una batería. Y es una de las primeras cosas que deberíamos mirar en el momento de tomar la resolución de adquiere. Porque es muy esencial, y lo será durante toda la vida del patinete, la autonomía que nos ofrece.

Las baterías de litio tienen el beneficio de que nos brindarán mayor autonomía por ser más ligeras; pero también influirá, y mucho, en la estabilidad del patinete. Las baterías más pesadas ofrecen mejor estabilidad pero menor autonomía.

En cuestión de distancia podremos recorrer en torno a 30 quilómetros sin recargar.

Otra cuestión esencial es que no debemos confundir la autonomía con la potencia.

Si lo que procuramos es potencia, lo que debemos es fijarnos en cuántos vatios tiene la batería. Y cuanto más, mejor. Porque si es más potente lo quereremos tanto en la velocidad como en su capacidad de aceleración y reacción ante imprevisibles. Como factor que nos pueda servir de guía, lo normal es que los patinetes tengan entre 350 y 450W de potencia.

Para que funcionen, la potencia llega a las ruedas por medio de un sistema de transmisión. En el caso de los patinetes los hay de dos tipos: de cadena y por correa.

Siempre han de estar tensadas para asegurarnos una recomendable y perfecta transmisión de la potencia; Pero cuidadito con forzar en exceso la tensión, pues puede romperse. En caso de que la transmisión sea por cadena, lo idóneo es engrasarla periódicamente para su mantenimiento.

Todo el peso y el agarre del patinete descansan sobre las ruedas, siendo las más habituales las que tiene un tamaño de 6 a 9 pulgadas (150 a 230 mm de diámetro).

Cuánto más grandes y más anchas, mayor capacidad de absorción de impacto y mejor adherencia. Es por eso que las ruedas de más de 10 pulgadas las encontraremos en patinetes que alcancen mayores velocidades. En determinados modelos, como los ‘hoverboard‘, están dotadas de sensores de velocidad y también inclinación que le mandan información a la placa madre, y que nos dejan movernos con el patinete sin especificar el manillar.

Las ruedas están pertrechadas con neumáticos. Los más habituales son los de poliuretano. Son sensiblemente más ligeros que otros, y económicos en el momento de mudarlos. Además tienen el beneficio de que no marchan con aire, con lo que están libres de pinchazos. Pero la contra es que están diseñados para caminar sobre superficies llanas, con lo como el desgaste que sufren es mayor.

Los de goma no están exentos de pinchazos pero tienen un mejor agarre que las de poliuretano, con lo que son ideales para cualquier superficie y para evitar patinazos en los días de lluvia. Eso sí, tal como si se tratara de un turismo o una motocicleta, es muy esencial medir de forma periódica la presión de los neumáticos de goma, pues están inflados con aire.

Aun de esta forma, tengamos de un tipo o de otro, contar con ruedas de repuesto siempre y en toda circunstancia nos va a facilitar las cosas y brindará calma.

En cuanto a sus frenos (situados en el manillar y similares a los de una bicicleta) están pertrechados con pastillas de freno, que es conveniente, y mucho, someter a una revisión periódica. Si somos unos ‘manitas’, podremos hacer el cambio y mantenimiento nosotros mismos. Hay múltiples vídeos en la red que nos pueden ser útil; de lo contrario, debemos llevar el patinete a revisión. Pero nunca dejar de prestarle la atención que requiere.

Los patinetes habitúan a ser robustos, pero esto no quiere decir que acepten cualquier peso. No hay una medida estándar, cada fabricante hace las recomendaciones y es muy esencial hacerle caso y no abusar, pues se resentirían los amortiguadores, las ruedas y, para finalizar, la vida útil del patinete.

Mencionamos que uno de los motivos para tener un patinete eléctrico es el poco espacio de guardado que precisa y lo transportable que es. Por ello la mayoría de los modelos son plegables, aunque determinados de ellos lo que son es desmontables. De todas formas, transportarlo plegado implica cargar con él, y aquí el peso del patinete es clave (puede fluctuar entre 12 a 18 kilos); como también lo es el que incluso plegado, ocupa un espacio de guardado que debemos contemplar.

La plataforma de apoyo, he de ser lo suficiente grande y cómoda, y contar con detalles de ‘grip’ o cintas antideslizantes que nos garanticen seguridad y unión al paso que vamos montados. Siempre es recomendable medirla, sobre todo pues no todos tenemos la misma talla de pie, no todos montamos los patinetes en deportivas y no todos ponemos los pies sobre el patinete de la misma forma.

Dependiendo del modelo, puede ser posible acoplar una serie de accesorios como por ejemplo un asiento. Es esencial que sea cómodo y que tenga la suficiente suspensión para asegurarnos que el viaje sentado sea agradable.

El costo de los patinetes es un rango muy extenso, pues hay muchas calidades, y podemos localizar modelos por 200€ o incluso determinados que alcanzan los 1.000€.

Una aclaración que aunque no hace al patinete en sí, es muy esencial. Dependiendo la ciudad dónde lo empleemos, debemos informarnos si no existe alguna legislación que regule la circulación con este género de patinetes, de la misma forma en que está legislado el uso de las bicicletas.

Tipos de patinetes

El patinete de siempre y en toda circunstancia tal como lo conocíamos hasta el momento, es el frecuente en el cuál nos subíamos y debíamos dar consecutivas patadas para poder llegar con aproximadamente velocidad a nuestro destino, o ganar la carrera, conforme nuestra fuerza y destreza. Pero ahora, este tradicional modelo de siempre y en toda circunstancia, que se ideó en los primeros años del siglo XX, además de esto de añadir la electrónica ha evolucionado incluso hasta reformular el propio término de patinete.

  • Scooter: Tal y como lo conocemos, no es más que el patinete tradicional de dos ruedas y manillar que incorpora un motor eléctrico. Dependiendo la velocidad que alcancen se puede querer si es o no capaz para pequeños; Como regla general, si su velocidad supera los 16 km/h, lo más probable es que estemos hablando de un scooter para adultos.
  • Hoverboard: No tiene manillar y está incorporado con sensores de autoequilibrio. A diferencia del scooter, requiere un aprendizaje precedente, pues manejarlo precisa de una cierta habilidad de movimientos en equilibrio.
  • Monociclos: No cuenta con ruedas, ni manillar. Es un uniciclo: una rueda grande eléctrica, que no precisa que pedaleemos pues se imulsa él; y cuya habilidad de equilibrio para manejarlo es todavía mayor que con un hoverboard.
  • Skateboards eléctricos: Así como a los patinetes se les ha incorporado un motor, lo mismo han hecho con los skateboards. A diferencia de los scooter no tiene manillar, pero su base de apoyo es mayor y más alargada que en los hoverboards.

El preferido: Xiaomi Mi Scooter

Rebajas

Xiaomi no deja de sorprendernos y siempre y en toda circunstancia lo hace para bien, esta vez con Mi Electric Scooter. El diseño simple y con un toque de color, tanto en su versión de color negro como blanco, es otra característica más que distingue a todos los productos Xiaomi. En el caso del Mi Scooter, las líneas son realmente simples pero con guiños vintage como sus guardarruedas. Cabe resaltar que es ganador del reputado premio de diseño “Red Dot Award 2017”.

Está fabricado en aluminio aeroespacial, un material ligerísimo de baja densidad que hace que solo pese 12,5 kg, pero que al tiempo le aporta la suficiente resistencia estructural. Como una parte de las propiedades del material es resistente a la corrosión, si llovizna debemos preocuparnos por cubrirnos nosotros y no el Mi Scooter.


Xiaomi Mi Scooter M365

Los detalles de color, no se quedan en simples apliques de diseño; sino hacen las veces de luces de situación. Además para fortalecer nuestra seguridad, incluye un faro frontal para que veamos hasta 6 metros de distancia, y unas luces rojas que se activan al momento del frenado, que nos dejan ser vistos y evitarnos accidentes.

Usarlo es muy fácil: bastará con activar de un solo toque un botón para ponerlo en marcha, con el mismo botón hacer un toque largo para apagarlo o un doble toque para ponerlo en modo “ahorro de energía”. Luego podremos plegarlo, atrapando el manillar con un cerrojo a la rueda trasera, y asegurarnos un cómodo pero también seguro traslado o guardado del patinete. Algunos especialistas no obstante han detectado una cierta holgura en el sistema de plegado que es remediable, aunque para esto debemos recurrir a tutoriales y piezas extras.


Además de un diseño ergonómico, el manillar está cubierto con un material antideslizante para darnos un total control y agarre a lo largo del manejo. En el mismo manillar, podemos ver el estado de carga de la batería gracias a unas reservadas luces LED.

Las ruedas de 8,5 pulgadas dan al patinete una excelente amortiguación, están pertrechadas con un sistema de frenado eABS y antibloqueo regenerativo, que nos garantizan una distancia de frenado de 4 metros. Los neumáticos están diseñados con una huella antideslizantes, aportando agarre a lo largo del recorrido pero también firmeza en el frenado. Para una frenada segura y precisa, la rueda trasera incorpora frenos de disco.

Su motor sin escobillas cuenta con una potencia de 250 W, alcanza una velocidad de 25 km/h y su batería de litio LG nos ofrece una autonomía de 30 km. Dependiendo las cuestas y el peso que tengamos, posiblemente cueste un tanto más subirlas; debemos tener en cuenta que el scooter soporta en torno a 100 kg, pero esto conforme la marca. Otros no obstante, no han tenido ningún inconveniente entre su peso y el funcionamiento del patinete.


Pero no debe preocuparnos si a mitad de camino advertimos que nos quedamos sin batería, ya que durante la aceleración transforma la energía cinética en eléctrica, recobrando y regenerando la batería. La misma energía que regenera, también es la emplea para los frenos de urgencia, para darles un mayor poder de frenado.

Si bien durante la aceleración transforma la energía cinética en eléctrica, recobrando y regenerando la batería; incluso no siendo lo inmejorable, en caso de que se agotara por completo, debemos contar con unas 6 o 7 horas para recargarla totalmente. De todas formas, con una carga cada un par de días aproximadamente nos aseguraremos el funcionamiento del scooter. En caso de recorrer distancias de en torno a unos 30 minutos podremos hacer una breve carga, siempre y en toda circunstancia teniendo presente de no abusar para no sobrecargar la batería y no desconectar la carga hasta no llegar al 100 por 100. La misma energía que regenera, también es la emplea para los frenos de urgencia, para darles un mayor poder de frenado.

Obviamente que Xiaomi no iba a pasar por alto su aplicación móvil Mi, dejando que el scooter se enlace con el dispositivo para convertirlo en un cuadro de mando, dónde podremos ver entre otros datos la velocidad y la energía restante.

Para hacernos con el Xiaomi Mi Scooter tenemos que estar preparados a invertir unos 400€.


Otras opciones

El mejor para pequeños: Razor E100

Una opción orientada para los más pequeños desde los 8 años, y que más de uno quisiese tener para ir y regresar del instituto o del instituto. No supera los 16 km/h, conque la relación pequeños-velocidad no será un inconveniente.

Su diseño es sensiblemente más atractivo que el Xiaomi, pues la sobriedad no es una cosa que atraiga a los más pequeños, sino todo lo opuesto; el patinete debe asemejarse a una bicicleta para que se asocie a la idea de juego y diversión.

Se pone en funcionamiento por medio de una patada inicial y marcha por medio de tracción por cadena (como una bicicleta) adecuadamente protegida para evitar cualquier género de daño a quién lo maneje o al mismo sistema de tracción.

Su rueda frontal es neumática de 8 pulgadas, al paso que que la trasera sensiblemente más pequeña es de caucho. No está concebido para recorrer largas distancia, pero si para cortos paseos, sobre todo pues la autonomía de su batería ronda los 40-60 minutos, dependiendo si su empleo es progresivo o no.

Si en el camino hay cuestas no será un inconveniente, cuenta con la suficiente potencia para subirlas sin inconveniente, siempre y en toda circunstancia y cuando no se excedan los 50 a 55 kg que soporta el patinete.

Tanto el freno como el control de aceleración se encuentran en el manillar. El sistema “twist-grip” hace que el agarre al manillar sea sensiblemente más firme y evitar acelerones desmandados.

Está fabricado en acero. La desventaja es que no es plegable, debemos contemplar unos 86 x 89 cm de largo y ancho para su espacio de guardado. Pero como ventaja deja acoplar un asiento, el como podremos conseguir aparte.

Más autonomía: y también-Motion Comfort Board

De diseño similar al Xiaomi, aunque con un tanto más de velocidad y de autonomía, dejando conseguir hasta 35 km/h y distancias entre 30 a 35 km.

La particularidad de este scooter, es que cuenta con una pantalla incorporada en su manubrio que nos ofrece datos sobre la velocidad, la distancia recorrida y el estado de la batería, en contraste al Xiaomi que depende de una aplicación.

Su rueda delantera está pertrechada con dos resortes de amortiguación que mejoran la absorción de los impactos, aportando estabilidad pero también confort al montarlo. A diferencia del Xiaomi, tanto la rueda trasera como la delantera están incorporadas con frenos de disco, para en casos de urgencia garantizarnos una frenada instantánea.

Con luces de frenado y situación, un mayor tamaño de las mismas tampoco estaría mal, como tampoco lo estaría una luz trasera. A diferencia de otros scooters, el faro delantero está prácticamente al ras del suelo. Frente a esto los especialistas apuntan que es buen recurso para iluminar mejor y de forma más puntual el camino, pudiendo advertir mejor determinados obstáculos como pequeñas piedras; al paso que que para otros se pierde reduce demasiado el ángulo de visibilidad. De todas formas, están concebidos para su empleo en zonas urbanas, que por norma general cuentan con buena iluminación.

Es totalmente plegable incluso su manillar, con lo como el espacio de guardado no debe suponernos un inconveniente.

Está fabricado en aluminio, material que tiene la gran capacidad de ser ligero, y que probablemente tenga mucho que ver en la velocidad que puede conseguir el scooter al pesar menos que otros; también por esto es que su transporte será sensiblemente más cómodo. La robustez estructural no debe preocuparnos, es tan resistente como cualquiera de los otros fabricados en acero, incluso la marca afirma que puede aguantar hasta 120 kg.

Los detalles del grip del manubrio y de su base nos aportan la suficiente unión, que de esta forma como sus neumáticos de 10 pulgadas, más anchos que el resto de los patinetes, nos ayudarán a sostenernos equilibrados sobre él.

Más potencia: E-Twow Booster

Más que un patinete eléctrico, podríamos decir que es la síntesis de un ciclomotor. Su velocidad es similar al y también-Motion, alcanzando los 35 km/h con una autonomía de 25 a 35 km gracias a su batería Samsung; pero con un motor sensiblemente más potente de 500 W a diferencia de los 350W del y también-Motion o los 250 W del Xiaomi. Para este patinete las cuestas no son un inconveniente en lo absoluto.

Es de los scooters que incorpora una pantalla LED que nos deja saber la velocidad que llevamos, la distancia recorrida, el estado de la batería y como un detalle extra la temperatura del ambiente.

Liviano y sólido, fabricado en aluminio de alta resistencia 6061 T6, hace que su peso sea de solo 10,6 kg, además de esto es totalmente plegable.

Las ruedas en este patinete tienen sus inconvenientes y ventajas, por un lado no son neumáticas son macizas, es verdad que se gastan más pero nos libraremos de los pinchazos. La contra es que el freno se sitúa en la rueda delantera, esto puede hacer que en frenadas bruscas el patinete vuelque cara adelante o que derrape la rueda trasera.

Con un faro delantero de 6 LED que nos garantizan una perfecta iluminación y luces laterales de situación grandes y perceptibles, aunque en este modelo también los especialistas echan en falta alguna luz de situación trasera.

Su motor brushless, hace que sea sensiblemente más resistente al desgaste de los consecutivos usos. A diferencia del y también-Motion su sistema de amortiguación se sitúa en el eje delantero y determinados especialistas apuntan que absorbe mejor los impactos que los frecuentes resortes del y también-Motion.

Es muy, muy rápido en cuánto a tiempos de recarga, nos llevara de 2:30 a 3 horas cargarlo, lo suficiente para tenerlo listo para en qué momento nos vayamos del lugar al que nos ha llevado.

Su costo es elevado, en torno a unos 860 €, pero debemos tener en cuenta que es uno de los patinetes eléctricos de gama alta.

El mejor con asiento: Homcom

Otra opción orientada tanto a pequeños o a paseos cortos, pues solo alcanza los 12 km/h debido a la poca potencia de 120W de su motor. Fabricado en acero, le aporta robustez estructural pero le añade peso, que sumado a la poca potencia del motor, solo nos dejará recorrer unos 10 a 15 km.

A diferencia de otros scooters viene con un asiento regulable (de 60 a 70 cm) incorporado, el cuál podremos quitar en caso de que no deseemos emplearlo. Algunos especialistas mantienen que el asiento no vale la pena para la poca distancia que podemos recorrer con él, otros en cambio mantienen que si está concebido para paseos puede ser un buen aliado al momento del disfrute.

Así como su asiento es graduable, también lo es su manillar; dejando que lo ajustemos a la altura de 86 a 96 cm, tanto para un pequeño o para un adulto, emplearlo de pie o a la altura del manillar.

A diferencia del Razor, es plegable pero solo por su manillar. Si nuestra idea es emplearlo con el asiento, al guardarlo o transportarlo debemos desmontarlo. Algunos especialistas mantienen que es un tanto complicado, en comparación con lo fácil que es doblar su manillar.

Incorpora unas luces LED de color rojo en torno a su base, en el caso de salir por la noche podemos marcar nuestra situación y ser vistos sin inconveniente. Si es verdad que se echa en falta alguna luz de faro, con lo como debemos pensar en hacernos con ella aparte.

Cabe resaltar su costo sobre los 100€, siendo uno de los patinetes más económicos.

Última actualización el 2019-12-04 at 13:21 / Enlaces de afiliados / Imágenes de la API para Afiliados